23 May '16, 12am

日野三十四氏で燃費といえばこの記事 『機能美に打たれ、ロータリーエンジンの研究開発を志願 先人の経験に学んだ』 https://t.co/9PzYFVhqT3 5回連載、ロータリーの燃費向上低排出目指してがんばったけど無理だった(大雑把な説明)とい…

日野三十四氏で燃費といえばこの記事 『機能美に打たれ、ロータリーエンジンの研究開発を志願 先人の経験に学んだ』 https://t.co/9PzYFVhqT3 5回連載、ロータリーの燃費向上低排出目指してがんばったけど無理だった(大雑把な説明)とい…

 近年、独Volkswagen社が「Modular Toolkit Strategy」を公表したところ(着手したのは2003年)、トヨタ自動車が「Toyota New Global Architecture」、日産自動車が「日産CMF(Common Module Family)」、マツダが「コモンアーキテクチャー」というモジュール化戦略をそれぞれ掲げるなど、自動車業界全体がモジュール化を追求し始めた。自動車業界の動向は産業全体の動向を示す指標であり、ようやく時代が追い付いてきたという印象がある。

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techon.nikkeibp.co.jp 29 May '16, 3pm

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